V prvom rade je továreň na prepravu hliníkových 50 tonových železničných cievok poháňaná batériou, nevyžaduje externé napájanie a svoje pracovné úlohy môže vykonávať samostatne.Vďaka tejto konštrukcii nie je transportér vystavený obmedzeniam výkonu a možno ho flexibilne používať na akomkoľvek mieste a pracovnom prostredí.Súčasne režim napájania z batérie môže tiež efektívne znížiť spotrebu energie a prevádzkové náklady v súlade s požiadavkami na ochranu životného prostredia a úsporu energie.

Po druhé, továreň na prepravu 50 ton železničných zvitkov používa železničnú dopravu, ktorá sa vyznačuje vysokou stabilitou a bezpečnosťou.Inštaláciou koľajníc na spodok vozíka zostáva prepravný vozík stabilný počas jazdy a je menej náchylný na nebezpečné situácie, ako je prevrátenie alebo skĺznutie.Železničná doprava môže tiež realizovať automatizované operácie, znížiť výskyt chýb ľudskej obsluhy a zlepšiť efektivitu výroby.

Po tretie, hliníkový továrenský vozík na prepravu 50 tonových železničných zvitkov je vybavený odnímateľným rámom v tvare V na stole, ktorý poskytuje dobré podmienky pre oporu a fixáciu pre prepravu zvitkov.Konštrukcia rámu v tvare V môže účinne zabrániť posúvaniu alebo pádu cievky počas prepravy, čím sa zabezpečí integrita cievky.Odnímateľná funkcia rámu v tvare V zároveň poskytuje transportéru väčšiu flexibilitu a možno ho prispôsobiť a prispôsobiť podľa rôznych špecifikácií cievok.